Code erreur P0385 : causes, solutions et coût de réparation
Le code P0385 indique un dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin B. Sur les moteurs equipes de deux capteurs de vilebrequin, le capteur B fournit une reference de position complementaire au capteur A (P0335). Ce second capteur est utilise pour une precision accrue du calage, pour la redondance en cas de defaillance du capteur A, ou pour mesurer la vitesse angulaire instantanee du vilebrequin (utilisee pour le diagnostic des rates d'allumage sur certains vehicules). Le capteur B est generalement situe a l'arriere du moteur, pres du volant moteur, tandis que le capteur A est a l'avant pres de la poulie de vilebrequin. L'ECU detecte une anomalie dans le signal de ce capteur: absence de signal, signal hors plage, ou incoherence avec les autres references de calage. Ce code necessite une attention rapide car la precision du calage moteur est compromise.
📋Résumé du code P0385
⚙️Qu'est-ce que le code P0385 ?
Échappement Gas Recirculation Débit Dysfonctionnement
Ce code concerne le groupe motopropulseur de votre véhicule (moteur et transmission). Ce code indique un dysfonctionnement détecté par le calculateur de votre véhicule. Il est recommandé de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel pour identifier la cause exacte du problème.
🔴Gravité et risques
Le P0385 est serieux car la perte du signal du capteur B compromet la precision du calage moteur. Si le capteur B est utilise comme redondance, sa defaillance laisse le moteur sans protection en cas de panne du capteur A. Si le capteur B est utilise pour le diagnostic des rates d'allumage, les rates ne seront plus detectes, risquant d'endommager le catalyseur sans avertissement. Le moteur peut demarrer et fonctionner mais avec des performances et une fiabilite reduites. Reparation recommandee dans la semaine.
🚗Symptômes associés
- Voyant moteur allume en permanence
- Perte de puissance moteur notable
- Ralenti instable avec vibrations
- Demarrage difficile ou impossible dans certains cas
- A-coups a l'acceleration
- Calages possibles du moteur
- Consommation de carburant augmentee
🔍Causes les plus fréquentes
- Capteur de position du vilebrequin B defaillant (35%)
- Cablage du capteur B endommage ou coupe (25%)
- Connecteur corrode ou debranche (15%)
- Entrefer incorrect entre le capteur B et la roue dentee (10%)
- Roue dentee du volant moteur endommagee (5%)
- Probleme de masse electrique (5%)
- Defaillance de l'entree signal B de l'ECU (5%)
🔧Solutions recommandées
- Verifier le connecteur du capteur B et nettoyer les contacts (10-20 euros)
- Controler le cablage pour coupures ou courts-circuits (40-80 euros)
- Mesurer la resistance du capteur B (comparer aux specs) (inclus dans diagnostic)
- Remplacer le capteur de position du vilebrequin B (40-150 euros)
- Verifier l'entrefer entre le capteur et la roue dentee (20-40 euros)
- Inspecter la roue dentee du volant moteur (diagnostic 80-150 euros)
- Verifier les masses electriques du circuit (20-40 euros)
- Reparer le cablage si endommage (40-120 euros)
💡 Conseil : Si le voyant moteur revient après effacement du code, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic complet et éviter des réparations inutiles.
🛠️Outils utiles pour diagnostiquer ce code
Pour diagnostiquer et analyser le code P0385, voici quelques outils OBD2 recommandés :
Lecteur OBD2 basique
Lecteur OBD2 simple et efficace pour lire et effacer les codes défauts.
Budget : environ 25€
Valise diagnostic avancée
Valise avec données en temps réel, graphiques et fonctions avancées.
Budget : environ 80€
Interface Bluetooth OBD2
Interface Bluetooth compatible smartphone iOS/Android avec application dédiée.
Budget : environ 30€
❓Questions fréquentes sur le code P0385
Tous les vehicules ont-ils deux capteurs de vilebrequin?
Non, la majorite des vehicules n'utilisent qu'un seul capteur de position du vilebrequin (capteur A, code P0335). Le capteur B est present sur certains vehicules specifiques: certains moteurs General Motors, certains diesels avec injection a rampe commune necessitant une double reference, certains moteurs de performance, et des vehicules avec systeme de diagnostic avance des rates d'allumage par mesure de la vitesse angulaire instantanee. Si votre vehicule n'a qu'un seul capteur de vilebrequin, vous ne verrez jamais un P0385. Consultez la documentation de votre vehicule pour savoir si un second capteur est present.
Le capteur B est-il generalement difficile d'acces?
Oui, souvent plus que le capteur A. Le capteur A est typiquement situe a l'avant du moteur, pres de la poulie de vilebrequin, et est generalement accessible depuis le dessus ou le cote du compartiment moteur. Le capteur B est souvent situe a l'arriere du moteur, pres du volant moteur, dans une zone beaucoup plus confinee entre le moteur et la boite de vitesses. Son remplacement peut necessiter le levage du vehicule et un travail depuis le dessous. Sur certains vehicules, il faut deposer des composants intermediaires pour y acceder. La main d'oeuvre est donc souvent plus elevee pour le capteur B (1 a 3 heures) que pour le capteur A (30 minutes a 1 heure).
Le P0385 peut-il empecher le demarrage du moteur?
Cela depend de la strategie de l'ECU. Sur certains vehicules, le capteur B est une reference secondaire et le moteur peut demarrer et fonctionner uniquement avec le capteur A, bien qu'en mode degrade. Sur d'autres vehicules, les deux capteurs sont necessaires au demarrage et le P0385 peut empecher completement le demarrage. La reponse depend de la programmation specifique de votre vehicule. Si le moteur ne demarre plus et qu'un P0385 est le seul code present, le capteur B est tres probablement la cause. Faites diagnostiquer et remplacer le capteur en urgence.
Le capteur B du vilebrequin est-il identique au capteur A?
Pas necessairement. Bien que les deux capteurs remplissent une fonction similaire (detecter la position angulaire du vilebrequin), ils peuvent etre physiquement differents en raison de leur emplacement different sur le moteur. Le capteur A lit la roue dentee de la poulie de vilebrequin, tandis que le capteur B lit la couronne dentee du volant moteur. Les roues dentees peuvent avoir un nombre de dents different, necessitant des capteurs calibres differemment. De plus, les connecteurs et la longueur des cables peuvent differer. Commandez toujours la piece specifique au capteur B et non le capteur A en pensant qu'ils sont interchangeables.
Comment differencier un probleme de capteur B d'un probleme de volant moteur?
Le volant moteur porte generalement la couronne dentee que lit le capteur B. Si la couronne est endommagee (dents manquantes, fissures), le signal du capteur B sera anormal meme si le capteur lui-meme est en parfait etat. Pour differencier: si le remplacement du capteur B ne resout pas le P0385, inspectez la couronne dentee du volant moteur. Cela necessite malheureusement la depose de la boite de vitesses ou au minimum l'acces par la trappe d'inspection de la cloche d'embrayage. Une couronne endommagee sur un volant moteur classique peut etre remplacee separement (100-200 euros), mais sur un volant bimasse, c'est souvent le remplacement de l'ensemble (400-1200 euros).