Code erreur P0273 : causes, solutions et coût de réparation
Le code P0273 signale un signal trop bas sur le circuit de l'injecteur du cylindre 5. Ce code concerne les moteurs a 5 cylindres ou plus (V6, V8, 5 cylindres en ligne). Le calculateur moteur detecte que la tension ou le courant dans le circuit de commande de l'injecteur du cylindre 5 est inferieur au seuil minimum attendu. Comme pour les codes equivalents des autres cylindres, cela peut indiquer un circuit ouvert, un court-circuit a la masse, ou une bobine d'injecteur coupee. Le cylindre 5 est le premier cylindre du banc 2 sur les moteurs en V, ou le cinquieme sur les moteurs en ligne. Le diagnostic et les solutions sont analogues aux codes P0261, P0264, P0267 et P0270.
📋Résumé du code P0273
⚙️Qu'est-ce que le code P0273 ?
Cylindre 4 Contribution/Balance Défaut
Ce code concerne le groupe motopropulseur de votre véhicule (moteur et transmission). Ce code indique un dysfonctionnement détecté par le calculateur de votre véhicule. Il est recommandé de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel pour identifier la cause exacte du problème.
🟡Gravité et risques
Un injecteur du cylindre 5 inactif provoque un desequilibre moteur. Sur un moteur V6, la perte d'un cylindre represente environ 17% de puissance en moins. Le carburant non brule surchauffe le catalyseur. Sur les moteurs en V, le desequilibre entre les bancs genere des vibrations asymetriques. La conduite est degradee avec des performances reduites. Le catalyseur peut etre endommage si le defaut persiste. Diagnostic recommande sous une a deux semaines pour eviter des reparations supplementaires couteuses.
🚗Symptômes associés
- Voyant moteur allume avec rate d'allumage sur le cylindre 5
- Ralenti irregulier avec vibrations
- Perte de puissance (un cylindre inactif)
- Consommation de carburant augmentee
- Odeur de carburant non brule a l'echappement
- A-coups lors des accelerations
- Bruit moteur asymetrique
🔍Causes les plus fréquentes
- Injecteur du cylindre 5 avec bobine coupee (30%)
- Circuit ouvert dans le cablage de l'injecteur 5 (25%)
- Connecteur de l'injecteur 5 corrode ou desserre (15%)
- Court-circuit a la masse du fil de commande (10%)
- Resistance de l'injecteur 5 hors specifications (10%)
- Driver d'injecteur du calculateur defaillant (5%)
- Fusible du circuit d'injection grille (3%)
- Masse electrique du circuit deterioree (2%)
🔧Solutions recommandées
- Mesurer la resistance de l'injecteur du cylindre 5 (diagnostic 30-50 euros)
- Inspecter le connecteur de l'injecteur 5 et nettoyer les broches (gratuit a 15 euros)
- Verifier la continuite du cablage entre calculateur et injecteur 5 (diagnostic inclus)
- Echanger l'injecteur 5 avec un autre cylindre pour confirmer (gratuit)
- Remplacer l'injecteur du cylindre 5 si defectueux (80-300 euros)
- Reparer le faisceau electrique en cas de circuit ouvert (80-200 euros)
- Verifier le fusible du circuit d'injection (2-5 euros)
- Tester le driver d'injecteur du calculateur (diagnostic specialise 80-150 euros)
💡 Conseil : Si le voyant moteur revient après effacement du code, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic complet et éviter des réparations inutiles.
🛠️Outils utiles pour diagnostiquer ce code
Pour diagnostiquer et analyser le code P0273, voici quelques outils OBD2 recommandés :
Lecteur OBD2 basique
Lecteur OBD2 simple et efficace pour lire et effacer les codes défauts.
Budget : environ 25€
Valise diagnostic avancée
Valise avec données en temps réel, graphiques et fonctions avancées.
Budget : environ 80€
Interface Bluetooth OBD2
Interface Bluetooth compatible smartphone iOS/Android avec application dédiée.
Budget : environ 30€
❓Questions fréquentes sur le code P0273
Le cylindre 5 est-il sur le banc 1 ou le banc 2?
La numerotation varie selon le constructeur. Sur la plupart des moteurs V6 et V8, le cylindre 5 est le premier cylindre du banc 2 (cote droit du moteur, vu de face). Sur les moteurs 5 cylindres en ligne (Audi, Volvo), c'est simplement le cinquieme et dernier cylindre. Sur les moteurs V8, le cylindre 5 peut etre sur le banc 1 ou le banc 2 selon la convention du constructeur. Consultez le manuel technique de votre vehicule pour la numerotation exacte. Connaitre la position du cylindre 5 est essentiel pour localiser le bon injecteur et le bon cablage.
Le P0273 est-il plus difficile a reparer sur un moteur en V?
Oui, souvent. Sur les moteurs en V, le cylindre 5 (generalement premier du banc 2) est souvent situe contre le tablier pare-feu, dans une zone d'acces difficile. Le demontage de composants comme le collecteur d'admission superieur peut etre necessaire pour acceder a l'injecteur et son connecteur. Cela augmente le temps de main d'oeuvre et donc le cout de la reparation. Sur un V6 transversal (traction avant), l'acces au banc 2 est particulierement difficile et peut necessiter plusieurs heures de travail. Prevoyez un budget de main d'oeuvre plus eleve que pour les cylindres du banc 1.
Le P0273 est-il courant sur les moteurs 5 cylindres?
Les moteurs 5 cylindres (Audi, Volvo, Ford, Fiat) ont les memes probabilites de problemes d'injecteur que tout autre moteur. Le cylindre 5, etant le dernier, a le trajet de cablage le plus long, ce qui peut legerement augmenter le risque de defauts de cablage. Sur les moteurs Audi 2.5 TDI 5 cylindres, les problemes d'injecteur sont relativement frequents apres 150 000 km en raison de la technologie d'injection directe a pompe-injecteur utilisee. Le diagnostic et la reparation suivent les memes procedures que pour les autres cylindres.
Peut-on rouler avec un cylindre 5 inactif sur un V6?
Oui, un moteur V6 peut fonctionner avec 5 cylindres sur 6, mais les performances sont nettement reduites (environ 17% de puissance en moins). Le desequilibre entre les bancs provoque des vibrations perceptibles. Le catalyseur du banc 2 est expose au carburant non brule et peut surchauffer. La conduite urbaine est acceptable pour atteindre le garage, mais evitez les autoroutes et les situations necessitant la pleine puissance. Faites diagnostiquer et reparer le probleme dans les meilleurs delais pour proteger le catalyseur et limiter les vibrations.
Le P0273 est-il lie aux codes P030x?
Oui, le P0273 (signal trop bas injecteur cylindre 5) est souvent accompagne du code P0305 (rate d'allumage cylindre 5). Le P0273 identifie la cause electrique (l'injecteur ne recoit pas la commande correcte) et le P0305 identifie la consequence (absence de combustion dans le cylindre 5). Si les deux codes sont presents, concentrez le diagnostic sur le circuit de l'injecteur 5. Si seul le P0305 est present sans P0273, le probleme est probablement d'une autre nature (bougie, bobine, compression) et non lie a l'injecteur electriquement.