Code erreur P0264 : causes, solutions et coût de réparation
Le code P0264 signale un signal trop bas sur le circuit de l'injecteur du cylindre 2. Le calculateur moteur detecte que la tension ou le courant dans le circuit de commande de l'injecteur du cylindre 2 est inferieur au seuil minimum attendu. Ce code est l'equivalent du P0261 mais pour le cylindre 2. Un signal trop bas indique generalement un circuit ouvert, un court-circuit a la masse, ou un injecteur dont la bobine est coupee. Sans commande electrique adequate, l'injecteur du cylindre 2 ne peut pas s'ouvrir correctement, ce qui affecte la combustion et les performances du moteur. Le cylindre 2 est le deuxieme dans l'ordre de numerotation defini par le constructeur du vehicule.
📋Résumé du code P0264
⚙️Qu'est-ce que le code P0264 ?
Cylindre 1 Contribution/Balance Défaut
Ce code concerne le groupe motopropulseur de votre véhicule (moteur et transmission). Ce code indique un dysfonctionnement détecté par le calculateur de votre véhicule. Il est recommandé de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel pour identifier la cause exacte du problème.
🟡Gravité et risques
Un injecteur du cylindre 2 qui ne fonctionne pas correctement reduit la puissance du moteur et provoque un desequilibre de fonctionnement. Le carburant non brule atteint le catalyseur et peut le surchauffer, entrainant sa destruction a terme. Sur un moteur 4 cylindres, la perte d'un cylindre represente 25% de puissance en moins, rendant la conduite difficile. Les vibrations du desequilibre usent les supports moteur et les composants mecaniques. Un diagnostic sous une a deux semaines est recommande pour eviter des dommages au catalyseur.
🚗Symptômes associés
- Voyant moteur allume avec rate d'allumage sur le cylindre 2
- Ralenti irregulier avec tremblements du moteur
- Perte de puissance (un cylindre inactif ou partiellement actif)
- Consommation de carburant augmentee
- Odeur de carburant non brule a l'echappement
- A-coups lors des accelerations
- Vibrations excessives surtout au ralenti et a bas regime
🔍Causes les plus fréquentes
- Injecteur du cylindre 2 avec bobine coupee (30%)
- Circuit ouvert dans le cablage de l'injecteur 2 (25%)
- Connecteur de l'injecteur 2 corrode ou desserre (15%)
- Court-circuit a la masse du fil de commande (10%)
- Resistance de l'injecteur 2 hors specifications (10%)
- Driver d'injecteur du calculateur defaillant pour le cylindre 2 (5%)
- Fusible du circuit d'injection grille (3%)
- Masse electrique deterioree du circuit d'injection (2%)
🔧Solutions recommandées
- Mesurer la resistance de l'injecteur du cylindre 2 (12-16 ohms pour essence) (diagnostic 30-50 euros)
- Inspecter le connecteur de l'injecteur 2 et nettoyer les broches (gratuit a 15 euros)
- Verifier la continuite du cablage entre le calculateur et l'injecteur 2 (diagnostic inclus)
- Echanger l'injecteur 2 avec un autre cylindre pour confirmer le diagnostic (gratuit)
- Remplacer l'injecteur du cylindre 2 si defectueux (80-300 euros)
- Reparer le faisceau electrique en cas de circuit ouvert (80-200 euros)
- Verifier le fusible du circuit d'injection (2-5 euros)
- Tester le driver d'injecteur du calculateur pour le cylindre 2 (diagnostic specialise 80-150 euros)
💡 Conseil : Si le voyant moteur revient après effacement du code, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic complet et éviter des réparations inutiles.
🛠️Outils utiles pour diagnostiquer ce code
Pour diagnostiquer et analyser le code P0264, voici quelques outils OBD2 recommandés :
Lecteur OBD2 basique
Lecteur OBD2 simple et efficace pour lire et effacer les codes défauts.
Budget : environ 25€
Valise diagnostic avancée
Valise avec données en temps réel, graphiques et fonctions avancées.
Budget : environ 80€
Interface Bluetooth OBD2
Interface Bluetooth compatible smartphone iOS/Android avec application dédiée.
Budget : environ 30€
❓Questions fréquentes sur le code P0264
Comment identifier le cylindre 2 sur mon moteur?
La numerotation des cylindres varie selon le constructeur et le type de moteur. Sur la plupart des moteurs 4 cylindres en ligne, le cylindre 1 est du cote de la distribution (courroie ou chaine) et le cylindre 2 est le suivant. Sur les moteurs en V, le cylindre 2 peut etre sur le banc 1 ou le banc 2 selon le constructeur. Consultez le manuel technique de votre vehicule pour la numerotation exacte. En general, les bougies ou les injecteurs sont numerotes dans l'ordre sur le couvre-culasse. Un schema du moteur dans le carnet d'entretien vous donnera la position precise du cylindre 2.
La technique d'echange d'injecteurs fonctionne-t-elle pour le P0264?
Oui, l'echange d'injecteurs entre cylindres est une technique de diagnostic fiable et gratuite. Echangez l'injecteur du cylindre 2 avec celui du cylindre 3 par exemple. Effacez les codes et faites un essai routier. Si le code passe de P0264 a P0267 (cylindre 3), l'injecteur est en cause et doit etre remplace. Si le code P0264 reste malgre l'echange, le probleme est dans le cablage ou le connecteur du cylindre 2. Sur les moteurs diesel common rail, chaque injecteur est code individuellement (IMA) et doit etre reconfigure dans le calculateur apres echange, ce qui necessite une valise de diagnostic.
Le P0264 peut-il etre intermittent?
Oui, comme tout code de circuit electrique, le P0264 peut etre intermittent. Un connecteur legerement desserre, un fil avec une coupure partielle ou une corrosion debutante peut provoquer un contact intermittent. Le code apparait puis disparait selon les vibrations du moteur et la temperature. Un P0264 intermittent est souvent plus difficile a diagnostiquer car le defaut n'est pas toujours present lors de l'inspection. La technique consiste a manipuler le connecteur et le faisceau pendant les mesures electriques pour provoquer le defaut. L'application de graisse dielectrique peut parfois resoudre un probleme de contact.
Combien coute le remplacement de l'injecteur du cylindre 2?
Le cout depend du type de moteur et d'injecteur. Pour un injecteur essence haute impedance classique : 80-150 euros la piece plus 30-60 euros de main d'oeuvre. Pour un injecteur essence a injection directe : 150-300 euros la piece. Pour un injecteur diesel common rail : 200-500 euros la piece plus 50-100 euros de main d'oeuvre et la reconfiguration du code IMA. Sur certains moteurs ou l'acces est difficile (moteurs transversaux, injecteurs sous le collecteur d'admission), la main d'oeuvre peut etre plus elevee. Le diagnostic prealable (50-80 euros) est essentiel pour confirmer la cause.
Le P0264 et le P0302 peuvent-ils apparaitre ensemble?
Oui, c'est meme frequent. Le P0264 (signal trop bas injecteur cylindre 2) indique que l'injecteur ne recoit pas la commande correcte. Si l'injecteur ne fonctionne pas, le cylindre 2 ne produit pas de combustion, ce que le calculateur detecte aussi comme un rate d'allumage (P0302). Les deux codes sont complementaires : le P0264 identifie la cause (probleme electrique de l'injecteur) et le P0302 identifie la consequence (rate d'allumage). Si les deux codes sont presents, concentrez le diagnostic sur le circuit de l'injecteur 2 car c'est lui qui est a l'origine du probleme.