Code erreur P0195 : causes, solutions et coût de réparation
Le code P0195 indique un dysfonctionnement du circuit du capteur de temperature d'huile moteur. Ce capteur, generalement une thermistance CTN situee dans le carter d'huile ou le bloc moteur, mesure la temperature de l'huile de lubrification. Le calculateur utilise cette information pour adapter la gestion moteur en fonction de la viscosite de l'huile, qui varie considerablement avec la temperature. Une huile froide est epaisse et necessite des regimes plus eleves au ralenti, tandis qu'une huile chaude est fluide et assure une meilleure lubrification. Le code P0195 est enregistre lorsque le signal electrique du capteur est hors de la plage attendue, erratique, ou absent. Ce capteur est present principalement sur les vehicules modernes haut de gamme et les moteurs turbocompresses qui necessitent une surveillance precise de la temperature d'huile pour proteger le turbocompresseur.
📋Résumé du code P0195
⚙️Qu'est-ce que le code P0195 ?
Circuit du capteur de pression de rampe intermittent
Ce code concerne le groupe motopropulseur de votre véhicule (moteur et transmission). Un problème "intermittent" apparaît et disparaît. Vérifiez les connexions, le câblage et recherchez des faux contacts.
🟢Gravité et risques
Le capteur de temperature d'huile a un impact mineur sur le fonctionnement general du moteur. En cas de defaillance, le calculateur utilise des valeurs par defaut qui permettent un fonctionnement normal dans la plupart des situations. Cependant, sur les moteurs turbocompresses, l'absence d'information sur la temperature d'huile peut desactiver le mode de protection du turbo qui maintient le ralenti apres une conduite sportive pour refroidir l'huile du turbo. Ce code n'est pas urgent mais devrait etre traite au prochain entretien.
🚗Symptômes associés
- Voyant moteur allume sur le tableau de bord
- Jauge de temperature d'huile absente ou incorrecte si le vehicule en est equipe
- Ralenti a froid potentiellement inadapte (trop bas ou trop haut)
- Mode de protection turbo desactive ou inapproprie
- Ventilateur de refroidissement d'huile fonctionnant de maniere incorrecte
- Aucun symptome perceptible dans de nombreux cas
🔍Causes les plus fréquentes
- Capteur de temperature d'huile defaillant en interne (30%)
- Connecteur electrique corrode ou oxyde (25%)
- Cablage endommage ou coupe entre le capteur et le calculateur (20%)
- Mauvaise masse electrique du circuit (10%)
- Capteur mal installe ou non compatible apres un entretien (10%)
- Probleme au niveau de l'entree du calculateur (5%)
🔧Solutions recommandées
- Verifier le connecteur electrique du capteur et nettoyer les contacts (20-50 euros)
- Tester la resistance du capteur a differentes temperatures (diagnostic 40-60 euros)
- Inspecter le cablage pour des coupures ou courts-circuits (50-100 euros)
- Remplacer le capteur de temperature d'huile (30-100 euros)
- Verifier la masse electrique du circuit (30-50 euros)
- Effectuer un reset du calculateur apres reparation (30-50 euros)
💡 Conseil : Si le voyant moteur revient après effacement du code, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic complet et éviter des réparations inutiles.
🛠️Outils utiles pour diagnostiquer ce code
Pour diagnostiquer et analyser le code P0195, voici quelques outils OBD2 recommandés :
Lecteur OBD2 basique
Lecteur OBD2 simple et efficace pour lire et effacer les codes défauts.
Budget : environ 25€
Valise diagnostic avancée
Valise avec données en temps réel, graphiques et fonctions avancées.
Budget : environ 80€
Interface Bluetooth OBD2
Interface Bluetooth compatible smartphone iOS/Android avec application dédiée.
Budget : environ 30€
❓Questions fréquentes sur le code P0195
Le capteur de temperature d'huile est-il present sur tous les vehicules?
Non, tous les vehicules ne sont pas equipes d'un capteur de temperature d'huile dedie. Les vehicules d'entree et de milieu de gamme utilisent souvent la temperature du liquide de refroidissement comme approximation de la temperature d'huile. Les vehicules haut de gamme, sportifs et les moteurs turbocompresses modernes disposent generalement d'un capteur dedie car la temperature de l'huile peut differer significativement de celle du liquide de refroidissement, surtout en conduite sportive ou lors de tractions de remorque. Si votre vehicule affiche un code P0195, c'est qu'il est equipe de ce capteur.
La temperature de l'huile est-elle importante pour le turbo?
Oui, la temperature de l'huile est cruciale pour la longevite du turbocompresseur. Le turbo tourne a des vitesses extremes (jusqu'a 250 000 tr/min) et genere beaucoup de chaleur. L'huile moteur lubrifie et refroidit les paliers du turbo. Apres une conduite sportive, l'huile dans le turbo peut depasser 200 degres. Si le moteur est coupe immediatement, l'huile stagnante dans le turbo peut se carboniser (phenomene de cokefaction), obstruant les canaux de lubrification. Le capteur permet au calculateur de maintenir le ralenti quelques minutes pour refroidir l'huile avant l'arret.
Comment tester le capteur de temperature d'huile?
Le test est similaire a celui de tout capteur de type thermistance CTN. Debranchez le connecteur et mesurez la resistance aux bornes du capteur avec un ohmmetre. A froid (environ 20 degres), la resistance typique est de 2000-4000 ohms. Apres un trajet normal (huile a environ 90-100 degres), la resistance devrait etre de 100-300 ohms. Si la resistance est infinie (circuit ouvert) ou nulle (court-circuit), le capteur est defaillant. Vous pouvez aussi comparer la valeur affichee par la valise OBD avec un thermometre de reference place dans l'orifice de la jauge d'huile.
Le P0195 peut-il provoquer une surchauffe de l'huile?
Le P0195 en lui-meme ne provoque pas de surchauffe de l'huile. Il signale simplement que le capteur de temperature ne fonctionne pas correctement. Cependant, sur les vehicules equipes d'un refroidisseur d'huile avec ventilateur ou echangeur, le calculateur utilise le signal du capteur pour commander le refroidissement de l'huile. Si le capteur est defaillant, le refroidissement peut ne pas se declencher quand c'est necessaire, ce qui pourrait indirectement contribuer a une surchauffe de l'huile en conditions extremes. Surveillez la temperature via la valise OBD si vous roulez dans des conditions exigeantes.
Le remplacement du capteur necessite-t-il une vidange d'huile?
Cela depend de l'emplacement du capteur. Si le capteur est situe sur le carter d'huile ou dans un orifice du bloc moteur en dessous du niveau d'huile, le retrait du capteur entrainera une perte d'huile et une vidange peut etre necessaire ou au minimum un complement d'huile. Si le capteur est situe dans un boitier de filtre a huile ou dans la partie superieure du moteur, la perte d'huile sera minimale. Dans tous les cas, verifiez le niveau d'huile apres le remplacement et completez si necessaire avec la meme huile que celle deja dans le moteur.